Утро после праздничных дней для редакции портала Говорит Сатка началось с тревожных жалоб местных жителей. Единственный автобус, который связывает старую часть города с Западным микрорайоном, работает с серьезными перебоями.
Один из читателей, Алексей, поделился своей ситуацией: «Нас возят только когда это выгодно. Казалось бы, в Сатке есть маршрут, который должен работать, как часы. Это 24-й автобус — единственная транспортная артерия, соединяющая старую часть города с Западным микрорайоном. В будни, в часы пик, когда поток пассажиров максимален, автобусы действительно ходят. Перевозчик выходит на линию, потому что это выгодно. Но стоит наступить вечеру, субботе или воскресенью, как маршрут словно исчезает…»
Алексей также отметил, что на прошлой неделе ему пришлось ждать автобус целый час, чтобы доехать на Западный в непиковое время. «И это не единичный случай, а система», — подчеркивает он. Читатель задается вопросом, почему жители должны мириться с такой ситуацией. «Ответ прост: перевозчик на маршруте № 24 — монополист. Он прекрасно знает, что у жителей нет альтернативы: пешком далеко, такси дорого. И этим беззастенчиво пользуется. Люди нужны ему только как «живой товар» в час пик. В остальное время мы перевозчику не интересны», — говорит Алексей.
Он также добавил, что рост тарифа в данной ситуации — это не улучшение сервиса, а дань за безысходность. «У нас просто нет выбора. Администрация разводит руками: частник, мол, с ним трудно, скандалы, суды, искать нового перевозчика — морока. Но терпеть это дальше нельзя», — высказал он свою точку зрения. Алексей напомнил, что согласно федеральному закону, администрация обязана требовать от перевозчика установки системы ГЛОНАСС. «Это не блажь, а обязательное требование для пассажирских перевозок», — сказал он.
По словам Алексея, как только на автобусах появятся работающие терминалы, а данные о движении начнут передаваться в открытые сервисы (например, Яндекс.Карты или 2ГИС), ситуация изменится. «Жители увидят, что вечером автобус просто стоит на конечной остановке, а не «ходит по расписанию». Это станет не просто догадкой, а фактом, с которым можно идти в прокуратуру. Более того, наличие онлайн-карты дисциплинирует перевозчика. Когда каждый шаг автобуса виден сотням пассажиров, «забыть» о вечернем рейсе или снять машину с линии в субботу будет гораздо сложнее», — добавил он.
Эта проблема не осталась незамеченной, и в городских сообществах «Подслушано, Сатка» также появились комментарии от других жителей. Анастасия написала: «Хотела уехать с работы, стояла на Западном на остановке, время половина десятого, он проехал по самому верху Западного. Мне пришлось вызывать такси, чтобы уехать домой». Анна подтвердила: «Это точно, так постоянно, особенно с поздними рейсами. Ни туда не уехать, ни обратно. Не раз так стояла, то нет последней маршрутки с Западного, стояла полчаса в надежде, в итоге скинулись на такси с теми, кто ещё стоял».
Надежда тоже поделилась своей историей: «Вот вчера (примечание редакции — комментарий опубликован 23 февраля) с 19:00 до 20:00 от «Лавиты» на посёлок не уехать, три маршрутки с Западного №24 проехали пустые. Это наблюдается по воскресеньям уже третий раз. Получается, с тяжёлой сумкой ни с «Лавиты», ни с автостанции не уехать, а на минуточку на улице зима…»
Эти многочисленные комментарии подчеркивают острую проблему, с которой сталкиваются жители Сатки. Вопрос о том, как долго местные жители должны мириться с перебоями в общественном транспорте, остается открытым. Портал «Говорит Сатка» намерен выяснить, какая работа будет проведена с перевозчиком и возможно ли создать систему отслеживания транспорта в округе. Ответы администрации будут опубликованы в следующих выпусках газеты «Метро74». Жители Сатки имеют право на надежный общественный транспорт не только в часы пик, но и вечером, и в выходные дни.
Фото из архива портала «Говорит Сатка»